動(dòng)力電池測(cè)試系統(tǒng)是對(duì)動(dòng)力電池（組）進(jìn)行電池性能綜合測(cè)試，通過(guò)測(cè)試分析為動(dòng)力電池生產(chǎn)者、使用者提供每個(gè)單體電池及電池組各項(xiàng)參數(shù)和性能的測(cè)試結(jié)果，為動(dòng)力電池的研發(fā)、生產(chǎn)和使用提供可靠數(shù)據(jù)。隨著電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展，對(duì)動(dòng)力電池的綜合性能提出了更高的要求，特別是受國(guó)際大環(huán)境的影響，各國(guó)間的經(jīng)濟(jì)往來(lái)以及日趨激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，把動(dòng)力電池的測(cè)試提到了一個(gè)極其重要的位置。






我國(guó)的動(dòng)力電池行業(yè)與國(guó)際先進(jìn)水平相比還存在著一定的差距。不僅體現(xiàn)在生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)，檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)制定也滯后，特別是檢測(cè)儀器設(shè)備還沒(méi)有規(guī)范的檢定方法和檢定規(guī)程。動(dòng)力電池產(chǎn)品的性能首先應(yīng)依據(jù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)測(cè)試來(lái)判定其與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的符合程度及性能優(yōu)劣，同時(shí)還應(yīng)有效檢測(cè)使用中動(dòng)力電池的性能、質(zhì)量和壽命。動(dòng)力電池的性能和質(zhì)量的檢測(cè)是通過(guò)動(dòng)力電池測(cè)試設(shè)備實(shí)現(xiàn)的，因此動(dòng)力電池測(cè)試系統(tǒng)的統(tǒng)一規(guī)范檢定對(duì)動(dòng)力電池產(chǎn)品質(zhì)量水平和性能的提升十分重要。

動(dòng)力電池測(cè)試系統(tǒng)功能簡(jiǎn)介
1.工作模式：支持恒電流充電CC，恒電壓充電CV，恒流恒壓充電CCCV，恒功率充電CP，恒流放電CD，恒功率放電CP，恒電阻放電CR，充放電循環(huán)、階梯/斜坡、C-Rate任意可編程控制，靜置測(cè)試。
2.對(duì)動(dòng)力電池組進(jìn)行包括動(dòng)態(tài)響應(yīng)在內(nèi)的各種性能測(cè)試，如模擬車載運(yùn)行的各種工況。工況制程可以通過(guò)EXCEL文件導(dǎo)入工況控制系統(tǒng)。
動(dòng)力電池測(cè)試系統(tǒng)規(guī)格參數(shù)
電 壓 量 程：0~120V/200V
分   辨  率：1mV
電 流 量 程：0~100A/200A/300A
分   辨  率：1mA
電壓精準(zhǔn)度：±(0.1%FS+0.1%RD)
電流精準(zhǔn)度：±(0.1%FS+0.1%RD)



動(dòng)力電池測(cè)試系統(tǒng)以上核心技術(shù)參數(shù)的計(jì)量校準(zhǔn)都以電壓、電流精度為基礎(chǔ)，原電流的校準(zhǔn)傳統(tǒng)采用分流器加萬(wàn)用表的方式， 接分流器過(guò)長(zhǎng)的引線引起的配線電阻損耗，分流電阻發(fā)熱引起的損耗很難保證動(dòng)力電池測(cè)試系統(tǒng)0.1%FS的測(cè)試精度， 航智精密推出HIU-1000-B高精度交直流測(cè)試儀，0.02級(jí)，具備以下特點(diǎn)完全滿足動(dòng)力電池測(cè)試系統(tǒng)計(jì)量校準(zhǔn)的測(cè)試需求。